J.R.

Air France KLM : baisse du trafic passagers mais amélioration du cargo

Tue, 09 Feb 2010 14:45:02 +0100

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Le transport aérien en 2010

Sun, 07 Feb 2010 13:23:32 +0100

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Bénéfice inattendu pour British Airways

Fri, 05 Feb 2010 13:55:22 +0100

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Turkish Airlines a la fièvre des commandes

Fri, 05 Feb 2010 13:35:34 +0100

Turkish Airlines a signé avec Boeing pour l’acquisition de vingt 737 et y a annexé une option pour quinze en plus. Cela concerne les séries -800 et 900ER. Elle se rapproche ainsi de son objectif de commandes.

Turkish Airlines souhaite atteindre un quota de commandes de 105 appareils (dont trente en option) dans le but de renouveler sa flotte.
La compagnie a signé à l'heure actuelle pour quarante unités fermes (vingt 737 et vingt A320) en plus de vingt-cinq en option.

Concernant le long-courrier, Turkish Airlines a un engagement sur vingt-quatre appareils, dont deux Airbus 330-200F, dix 330 et douze Boeing 777-300ER.

Pour fin 2015, Turkish Airlines espère pouvoir exploiter 155 monocouloirs, 36 long-courriers et 5 cargos.

Lire aussi : Turkish Airlines rejoint Star Alliance 03-04-08

Airbus ne prévoit pas de hausse de commandes avant 2012

Fri, 05 Feb 2010 13:18:21 +0100

Tom Enders (PDG d'Airbus) estime que les commandes d'appareils devraient stagner pendant encore deux ans avant de repartir à la hausse.

La priorité d'Airbus au cours de cette période sera d'écouler son important carnet de commandes qui représente 3400 appareils.
"Dans l'ensemble, nous ne voyons pas de reprise des commandes avant 2012, ce sont donc encore deux années difficiles qui s'annoncent", a déclaré Tom Enders.
Il a en outre estimé que l'avionneur était bien placé pour faire face à cette période de stagnation des commandes qui devraient se situer aux environs de 300 appareils.

Mercredi, des responsables d'Airbus ont déclaré que le total des commandes en 2010 devrait se situer entre 250 et 300 contre 310 l'an dernier.

En marge du salon aéronautique de Singapour, le directeur commercial John Leahy a par ailleurs déclaré que plusieurs accords pour des achats de modèles A330 en Asie étaient en voie de finalisation.
"Nous travaillons sur quelques accords en ce moment mais nous n'allons pas nous précipiter simplement parce que c'est le salon aéronautique", a-t-il dit.
"J'ai des accords sur des A330 que nous sommes sur le point de boucler (...) nous pourrions devoir attendre jusqu'à la semaine prochaine, voire la semaine suivante", a-t-il ajouté.

Airbus prévoit un boom de la demande en Asie-Pacifique

Thu, 04 Feb 2010 10:00:05 +0100

Airbus s'attend à ce que les compagnies aériennes de la région Asie-Pacifique achètent d'ici 20 ans 8000 nouveaux appareils, d'une valeur totale de 1200 milliards USD (environ 900 milliards EUR), faisant de la région le premier marché mondial du transport aérien.

Le directeur commercial John Leahy a livré cette précision dans un communiqué au salon de l'aéronautique de Singapour.
Il s'attend à ce que le boom de la demande en transport aérien permette à la région de supplanter à cet horizon les États-Unis et l'Europe. L'Asie-Pacifique devrait représenter environ le tiers de la demande totale, qui portera pour l'essentiel sur des avions de grand gabarit pour relier entre eux les nouveaux pôles urbains en pleine croissance.

Airbus a ajouté que les prévisions pour la hausse de la demande mondiale entre 2009 et 2028 donnent près de 25000 nouveaux avions pour le trafic passagers et fret, soit en valeur 3100 milliards USD (2200 milliards EUR).

Les compagnies aériennes vont mieux au quatrième trimestre

Wed, 03 Feb 2010 22:34:02 +0100

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Singapore Airlines à nouveau bénéficiaire

Wed, 03 Feb 2010 22:19:18 +0100

Singapore Airlines a publié ses résultats pour le troisième trimestre 2009 - 2010. La major mondiale a annoncé qu’elle avait réussi à enregistrer un bénéfice durant cette période, après une perte au premier semestre. Mais elle se dit toutefois prudente pour 2010, qui se dit être une année charnière pour pas mal de compagnies, même solides financièrement.

Le chiffre d’affaires de la singapourienne a augmenté par rapport au deuxième trimestre grâce à une amélioration de son taux de remplissage et de ses recettes unitaires en plus d'une diminution des pertes dûes à la couverture carburant.
Ses bénéfices se chiffrent à 163,9 millions de dollars, alors qu’elle était encore en perte de 111,38 millions au T2.

Le chiffre d’affaires du groupe (Singapore Airlines, SIA Cargo, SilkAir et SIA Engineering) a augmenté lui de 10,9% à 2,4 milliards de dollars, et établit un bénéfice net de 286,7 millions. T1 et T2 étaient déficitaires de respectivement 217,86 et 112,8 millions.

Vision de 2010 selon Boeing

Tue, 02 Feb 2010 12:54:59 +0100

D'après Randy Tinseth, l'un des responsables de la commercialisation pour Boeing Commercial Airplanes, Boeing s'attendrait à ce que ses nouvelles commandes d'avions civils soient inférieures à ses livraisons cette année et a ajouté ne pas prévoir de reprise de la demande avant 2012.

Le constructeur américain table sur 460 à 465 livraisons en 2010, contre 481 l'année dernière (2009), en grande partie des 737.

La baisse de la demande de voyages se remarque un peu partout dans le monde et les annulations de commandes par les compagnies aériennes se sont traduites en 2009 pour Boeing et son concurrent européen Airbus par le plus mauvais cru en matière de commandes de ces 15 dernières années.
"A l'évidence, notre production a été touchée dans ce contexte, mais un carnet de commandes substantiel nous a aidé à maintenir un rythme relativement élevé durant cette crise", a déclaré Randy Tinseth en marge du salon aéronautique de Singapour.
"En principe, 2010 devrait être l'année de la reprise économique et 2011 l'année où les compagnies aériennes renoueront avec la rentabilité et par conséquent nous nous attendons à une hausse de la demande d'avions en 2012."

Boeing s'attend également à enregistrer un nombre moins important de reports de livraisons et d'annulations en 2010 qu'en 2009. L'année dernière, l'avionneur a enregistré quelque 270 reports de commandes et environ 120 annulations.

Boeing prévoit toujours de livrer le premier exemplaire de son nouveau 787 Dreamliner à la compagnie All Nippon Airways au quatrième trimestre 2010.

Sur la faillite de Japan Airlines, Boeing n'a pas reçu d'annulations. JAL a commandé 70 appareils.

Les compagnies aériennes chinoises ont passé de très nombreuses commandes à Boeing, notamment de son 787 Dreamliner.

Embraer pourrait construire un plus gros porteur

Sun, 31 Jan 2010 22:08:38 +0100

Embraer prévoit de lancer de nouveaux appareils dans les 12 à 18 mois, notamment un jet qui serait le plus gros qu'il ait jamais construit, a déclaré un haut responsable du constructeur brésilien.

Mauro Kern, vice-président de la division d'appareils commerciaux d'Embraer, a indiqué que son groupe prévoyait de vendre davantage d'avions en 2010 qu'en 2009.
"Un E-jet, légèrement plus gros que le modèle 195, est l'un des concepts que nous étudions", a-t-il dit avant l'ouverture d'un salon aéronautique de Singapour.
"Mais il n'y a (à ce jour) aucune décision de prise sur le lancement. La meilleure estimation possible que nous puissions faire est que quelque chose de nouveau (est à attendre) dans les 12 à 18 mois", a-t-il ajouté.

Embraer est le troisième constructeur mondial d'appareils commerciaux derrière Airbus et Boeing. Il fabrique des avions régionaux (terme qui désigne les appareils de moins de 100 places, des jets d'affaires ainsi que des avions militaires).

Samedi, un journal brésilien rapportait que le groupe pourrait développer un très gros appareil destiné à répondre aux besoins des compagnies aériennes.
Embraer envisagerait de produire un avion pouvant atteindre une capacité de 150 sièges.

Interrogé sur la capacité des ventes d'appareils commerciaux à revenir à leurs niveaux de 2008, année lors de laquelle le brésilien avait vendu plus de 100 avions, Mauro Kern a répondu "pas en 2010, et peut-être même pas en 2011."
Il en a vendu une trentaine l'année dernière.

Fin 2009, les commandes en carnet atteignaient 16,6 milliards de dollars.

Procès de quatre mois pour le crash du Concorde

Sun, 31 Jan 2010 17:01:59 +0100

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Airbus table sur des commandes stables au Proche-Orient en 2010

Sun, 31 Jan 2010 09:00:05 +0100

Airbus attend des commandes en provenance du Proche-Orient comprises entre 40 et 50 appareils cette année, soit à peu près autant qu'en 2009, a déclaré le responsable de l'avionneur de la zone.
Habib Fekih s'attend aussi à ce que les livraisons dans la région soient au moins égales à celles de l'an dernier qui portaient sur 70 appareils.
"En 2009 en matière de commandes nettes, nous étions bien placés (...) environ 40 appareils, soit 16 - 17% (du total d'Airbus)", a déclaré Habib Fekih à propos de la zone Proche-Orient en précisant toutefois que "la proportion" était un peu inférieure aux années précédentes.
"En 2010, nous devrions revenir aux même proportions qu'en 2009, soit 40 à 50 avions", a-t-il dit dans une entretiens en marge du salon aéronautique de Marrakech.
"Nous avons livré 70 avions dans la région en 2009. En 2010, je pense que nous en livrerons autant, sinon plus", a-t-il ajouté.

Le responsable des ventes d'Airbus John Leahy a indiqué ce mois-ci que le groupe tablait sur 250 à 300 commandes pour cette année, contre 310 l'an dernier.

Airbus relève ses prix catalogue en invoquant une monnaie européenne trop forte

Sat, 30 Jan 2010 15:00:05 +0100

Airbus a annoncé avoir relevé de 5,8% en moyenne les prix catalogue de tous ses avions depuis le début du mois de janvier pour faire face à la faiblesse du dollar.

Le constructeur pointe aussi du doigt la hausse des prix des matières premières et des matériaux. Il précise qu'il s'agit de la première hausse de ses prix catalogue depuis janvier 2008.
"Nous avons essayé de ne pas augmenter les prix aussi longtemps que nous le pouvions", a déclaré John Leahy, directeur commercial d'Airbus, dans un communiqué.
"Cependant, malgré un nombre record de livraisons et un nombre impressionnant de commandes enregistrées au cours de ces dernières années, la solidité constante de l'euro vis-à-vis du dollar et les défis financiers actuels auxquels nous devons faire face nous ont obligés à prendre des mesures".

Airbus a livré un nombre record de 498 appareils l'an dernier, 15% de plus qu'en 2008, mais les retombées de la crise économique sur le trafic aérien ont réduit de 66% les commandes brutes, ramenées à 310.

Le prix des avions est habituellement libellé en dollars.

L'euro est cependant fragilisé ces dernières semaines par les incertitudes entourant la dette grecque et devrait terminer le mois de janvier sur un recul de 2,5% environ face au dollar, après une baisse de 4,5% enregistrée en décembre.

La monnaie unique est tombée vendredi à un plus bas de six mois contre le dollar, sous la barre de 1,40 pour un dollar.

Baboo poursuit sa croissance

Sat, 30 Jan 2010 00:10:00 +0100

Baboo, jeune compagnie aérienne suisses basée à Genève qui exploite une flotte de cinq appareils (deux Q400 et trois ERJ190), connaît un ralentissement de croissance, mais reste cependant plus que saine.
La petite helvète a publié son bilan annuel le 26 janvier, soulignant une progression de son chiffre d’affaires de 30% à 49,6 millions d’euros. Le nombre de passagers transportés a lui augmenté de 38%. 406 000 personnes on en effet emprunté les ses lignes.
Cette croissance a été moins rapide qu’en 2008 mais reste tout de même supérieure aux tendances sectorielles.

2010 a, selon Baboo, été une année de consolidation, avec notamment la signature de trois partenariats avec Air France, Tarom et Alitalia qui sont venus s’ajouter à ceux déjà conclus avec Darwin et Olympic.
98% de ses vols sont à l'heure actuelle réalisés en partage de code.

Lire aussi :
- Baboo clôture l'année 2008 sur des résultats prometteurs 23-01-09
- Flybaboo devient Baboo 16-05-08

Forte hausse du fret aérien en décembre

Wed, 27 Jan 2010 23:06:56 +0100

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