GOODSPEEDRACINGNEWS

GSR FASHION

Wed, 03 Feb 2010 18:52:23 +0100

Des combinaisons (de travail) de qualité sont désormais disponibles aux couleurs du GSR! (67% polyester, 33% coton.) La coupe est plutôt "Vintage" comme vous pouvez le voir sur les photos qui suivent...

Si le modèle marron est réservé aux GSR Members, les deux modèles qui suivent sont disponibles sur commande au GSR Store...

En haut, le modèle "Le Mans 70" avec quatre écussons brodés sur la poitrine, la manche droite et le dos... Ci-dessous, la combinaison noire "Karmann Ghia Special" possède elle aussi quatre écussons brodés disposés de la même manière.

L'écusson Gulf dans le dos fait 22.4X19.8cm alors que celui de la manche est beaucoup plus petit avec 7.2X6.4cm. Le patch Karmann-Ghia existe aussi en 2 dimensions, le plus grand (19.5X7.5cm) peut être cousu dans le haut du dos comme sur la combinaison marron plus haut.

Un modèle "Volkswagenwerk" de couleur bleu marine est en préparation... en attendant, voici une sélection de patches pour vous aider à personnaliser votre combinaison...

That's all folks!

WIRTSCHAFTSWUNDER

Sun, 17 Jan 2010 02:48:49 +0100

Josef Heinrich Darchinger, photographe allemand considéré comme une institution dans son domaine, a commencé à travailler comme indépendant dès 1952, fixant sur pellicule tous les aspects de la vie dans son Allemagne natale. De l’après-guerre à la réunification, il a travaillé pour les plus grands journaux et magazines du pays...

Le travail de Darchinger offre un panorama sans égal de l’Allemagne de la seconde partie du 20ème siècle. Wirtschaftswunder présente des photographies rares, en couleurs, prises entre 1953 et 1967 lors de ses voyages à travers la République Fédérale d’Allemagne à la recherche de sujets pour ses reportages...

Tous ces documents offrent un témoignage photographique du "miracle économique" dont la petite Volkswagen est le symbole. Il est normal de la retrouver sur de nombreux clichés qui nous replongent dans l'ambiance de cette époque d'après-guerre avec réalisme et authenticité...

Pique-nique en Volkswagen ou en Porsche, autant de plaisir avec les deux!

That's all folks!

DREAM BELIEVER #5

Thu, 14 Jan 2010 20:16:21 +0100

Cliquez ici

BROCHURE REUTERS ET NOTICES D'ENTRETIEN

Fri, 04 Dec 2009 21:13:01 +0100

Disponibles à la vente au GSR-Store, voici trois articles plutôt difficiles à dénicher surtout avec texte en français...

Une brochure Reuters NOS de 1957 représentant le modèle 58 avec la nouvelle lunette arrière élargie.

Une notice d'entretien pour VW type 1 dâtée d'août 1955 en excellent état de conservation.

Une notice d'entretien pour VW Type 2 de décembre 1956 en état neuf... d'époque!

Cliquez sur la photo pour accéder à la boutique...

REBEL WITHOUT A CAUSE

Mon, 30 Nov 2009 20:25:40 +0100

James Dean enchaîne coup sur coup les tournages de la Fureur de vivre et Géant. Les producteurs lui ont interdit de courir pendant ce temps là.

Lorsque le dernier jour de tournage approche, il a hâte de s’aligner de nouveau en course. Il y a justement un meeting à Salinas 2 semaines après. Seulement voilà, la Lotus qu’il a commandé n’arrive pas.

On l’informe alors que John Von Neumann, l’importateur VW et Porsche de North Hollywood, vient de recevoir 5 Spyder 550. Dean casse sa tirelire et s’en offre un.

Pendant les dix jours entre la réception de sa voiture et le meeting de Salinas, Dean baptise la 550 en effectuant des runs sauvages dans les rues de Los Angeles, semant toutes les voitures de police. Il trouve également le temps de tourner un film pour la… Prévention Routière!

Le 30 septembre 1955, Jimmy part pour Salinas, avec le Spyder. Dans le baquet de droite, il y a Rolf Wüterich, le mécano de Von Neumann. Ils sont suivi par un break Ford blanc dans lequel se tiennent un autre mécano et un photographe.

La suite est hélas célèbre: un jeune étudiant, Donald Turnspeed, lui coupe la route. Sous le choc, Dean est projeté et il meurt presque sur le coup à l'âge de 24 ans. Wüterich est grièvement blessé, mais vivant...

BAD NEWS FROM SOCAL

Sat, 28 Nov 2009 16:53:07 +0100

Je viens d'apprendre la nouvelle par T.Fabs alors je relaye l'information...

Lenny Copp de West Coast Classic Restoration a eu un accident de travail mercredi dernier. Il est tombé d'une hauteur de 3 mètres alors qu'il grimpait sur une échelle. Il s'est fracturé le bassin.

Il a été admis à l'hôpital de Fullerton puis transféré à celui d'Orange County car son état nécessite une opération qui n'était pas réalisable à Fullerton. Cette opération chirurgicale est prévue en début de semaine prochaine.

Lenny a toujours été proche des gens et toujours prêt à rendre service. Il en a rendu d'ailleurs beaucoup dans le monde de la VW depuis plus de 20 ans. C'est aujourd'hui à notre tour de l'aider. En effet, Lenny ne dispose pas d'assurance accident et maladie. (Merci au système de santé américain!) Nous avons donc ouvert un compte PayPal pour l'aider dans cette situation. Si vous le désirez, vous pouvez faire un don à l'adresse suivante: lennycopprecoveryfund@yahoo.com

Vous pouvez aussi lui écrire un mot d'encouragement sur The Samba. Merci d'avance pour lui.

Lenny aux côtés de sa femme Suzie et notre T.Fabs National...