Tout ce qui roule ou roulait aux USA ...

Fifties & sixties pin up's

Tue, 09 Feb 2010 13:13:29 +0100

Pin up's

Nostalgia : Ontario

Fri, 05 Feb 2010 21:59:48 +0100

Akron,Ontario,Canada

Argentine : Turismo de Carretera 1937/1967

Thu, 04 Feb 2010 17:08:28 +0100

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Nostalgia: Tennessee

Tue, 02 Feb 2010 19:57:55 +0100

Town house motor lodge,Gatlinburg,Tennessee

Back to Past : Cadillac Custom Viewmaster 1955

Sun, 31 Jan 2010 19:52:57 +0100

Les ateliers Hess & Eisenhardt, de Cincinnati, Ohio, ont construit cette Station Wagon Cadillac en 1955 et 1956. C'est William «Bill» Hess, qui a conçu ce break, était un diplômé du General Motors Institute of Technology, dans les années cinquante, il était considéré comme l'un des stylistes les plus avancés dans l'industrie.

Ces stations wagons de luxe ont étés construites sur les chassis des séries 62 avec l'empattement de 129-pouces en utilisant Série 86 de capot commercial et plancher. Les portes ont été par fabriquées par Fleetwood. La porte arrière (hayon) venait de chez...Chevrolet,c'était celle du modèle Nomad.

Sept véhicules ont été fabriquées, et chacunes était différente dans la couleur et le fini de la suivante, ils mesuraient deux centimètres de plus que l'ordinaire Series 62 Cadillac et pesaient chacun environ 5000 livres.

Back to past :¨Pick up & panel van 1950

Fri, 29 Jan 2010 19:58:38 +0100

Pick up & Panel Van's beginning of the fifties

Chevrolet 3100 1953

Studebaker 1951

Chevrolet panel truck

Ford F1 1951

Mercury 1953

Fargo 1953

Nostalgia

Fri, 29 Jan 2010 12:30:34 +0100

Ohio ,Used cars

Pin Up's

Wed, 27 Jan 2010 20:07:12 +0100

Pin up's Fifties/Sixties

Le Mans 1969 : Ford sur 120 m

Sun, 24 Jan 2010 23:07:53 +0100

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Back to past :Sudebaker Champion1952

Sat, 23 Jan 2010 23:27:01 +0100

La production de la Studebaker Champion a commencé en 1939 et s'est poursuivie pendant près de vingt ans, se terminant en 1958 quand elle a été remplacée par la Lark.

Il s'agissait d'un modèle de Studebaker au design nouveau et qui n'empruntait rien a ses frères et soeurs , il était simple et propre.

Elle fut l'œuvre de Raymond Loewy.

Cette voiture,considérée comme un modele d'économie au niveau de la consomation a reçu des récompenses par Mobilgas il est vrai qu'avec le carburant rationné des la fin de la guerre faisait des voitures économiques des modèles recherchés.

Son prix très bas rendait le véhicule encore plus attrayant :24542 exemplaires furent vendus en 1952,au prix de 1852$ pour la berline 4 portes six places

Le moteur était un six cylindres 2,7l de 85 cv.

Nostalgia : New York

Fri, 22 Jan 2010 18:37:41 +0100

Garage in New york city

Back to past : Pontiac Torpedo cabriolet 1948

Wed, 20 Jan 2010 19:28:42 +0100

Les Pontiac 1946-1948 étaient très similaires aux modèles mis en place avant 1942 .Pontiac, comme la plupart des sociétés automobile, ont concentré leur attention sur l'effort de guerre.

« La richesse fonctionnelle,a un prix abordable ». était le slogan de Pontiac pour cette Torpedo . Pontiac qui avait acquis la réputation d'etre des véhicules de classe moyennes ,et populaires chez les acheteurs d'age moyen

Le prix de l'option convertible de la Pontiac Torpedo 1948 était de 2.000 $.

Conçu comme un croisement entre un véhicule de luxe et standard, la Torpedo est une des lignes aux formes viriles et musculaires Pontiac a longtemps été la marque de GM pour une performance élevée mais axée axée sur des véhicules à prix abordables.

Leurs modèles ont été à la fois célèbre pour leur agilité et leur tempérament sportif.
Vers la fin de la guerre, près de dix millions d'Américains avaient besoin d'un nouveau véhicule.
La Torpedo a été construite avec un 6 ou un 8 cylindres en ligne 3,9 litres ou 4,1 litres pour ces années de 1946 a 1948

Pin Up's

Mon, 18 Jan 2010 23:18:41 +0100

Nostalgia

Sun, 17 Jan 2010 20:06:30 +0100

Somewhere...town traffic !

Back to past : Mercury Marauder X100 1969

Sat, 16 Jan 2010 20:13:54 +0100

Le nom 'Marauder " a orné les voitures Mercury pour la première fois en 1963, et était utilisé pour représenter leurs hardtop Fastback

Le nom a continué pendant quelques années, se terminant en 1965, avant d'être ré-introduit en 1969 comme un modèle distinct. La Marauder est une voiture de luxe, propulsé par un moteur de 390 pouces cubes V8, (6500cm3) la versione X-100 équipée d'un plus gros moteur encore 429 pouces cubes (7027cm3) qui produisait un impressionnant 360 chevaux-vapeur.

En 1969, environ 15.000 exemples sont sortis des chaines,a la bonne époque des muscles cars,mais un an plus tard, les ventes ont chutés et Mercury a arreter la production de la Marauder.

À l'origine, seule la couleur noir était disponible.

Alors que les clients commencaient à faire des demandes pour d'autres tons, d'autres couleurs, argent, bleu et rouge ont été offertes, mais dans des nuances limitées. Bleu était la plus rare, avec seulement 328 exemplaires de cette teinte.