brunovdc

achterflank

Thu, 05 Jun 2008 16:44:02 +0200

beetje gelast

achterflank

Thu, 05 Jun 2008 16:41:13 +0200

tijdens een paar pauze nog een effe verder gedaan aan de kever

sloopwerken

en aangezien mijn deuren nooit nie goe dicht gingen daar ook maar eens naar gezien

Ziet der al stukken beter uit zo

Linkerachterflank

Thu, 29 May 2008 19:23:42 +0200

Omdat er een gat ik mijn achterflank gerot is gaan we die ook maar eens goe moeten herstellen , en dan niet op de manier dat ze de afgelopen 36 jaar al gedaan hebben.

het gat

na het verwijden van het binnenpanneel kwam ik dit tegen

gevezen inplaats van gelast das iets nieuw .

Na het verwijderen van die inox gevezenplaat, bleek die ook nergens voor nodig te zijn

Dan er eens effe een vijs doorgeslagen

De verwachte dikke laag plamuur 4 à 5mm

Die flank moet er de onderste 24 cm uit en een andere in. Heb me dan nog maar eens effe laten gaan tijdens mij pauze van het blokken

Tis nog nie perfect maar zal al 100 keer beter zijn dan dat wat het was

A-stijlen

Thu, 29 May 2008 19:09:17 +0200

aangezien mijn A-stijlen redelijk rot zijn en het replica plaatwerk op niks trekt (te dun van materiaal en past voor gene meter) heb ik eens een poging gedaan om die na te maken

de linkerkant

de rechterkant

de reden waarom ik ze wil vervangen

radiogat

Wed, 23 Apr 2008 19:57:15 +0200

aan gezien ik mijnen radio naar mijn handschoenenkastje verhuist heb. Heb ik het radiogat maar eens terug naar origineele afmetigen gebracht. Tis nog nie perfect maar al stukken beter of wat het was.

dakrek

Wed, 23 Apr 2008 19:53:40 +0200

heb eindelijk nog eens voort gedaan aan mijn dakrekje en hier is het rezultaat

ander kleurtje

Wed, 26 Mar 2008 20:02:19 +0100

aangezien mijnen kever al ongeveer alle tinten van zwart heeft ben ik er al nen tijd over aan het denken om het eens te herverven. Waarschijnlijk ga ik hem rollen in plaats van spuiten, omdat ik geen spuitcabine heb. Het wordt waarschijnlijk azurblau of RAL 5009

nieuw motorklep

Wed, 26 Mar 2008 19:51:11 +0100

sinds de maandag heb ik een andere achterklep (merci Sven)en dan zou het nu gedaan moeten zijn met natte ontstekingen. Heb deze dan maar eens rap wat zwart gemaakt dan geel was toch nie echt mijn ding

klaar voor paaskevertreffen

Sat, 22 Mar 2008 19:13:02 +0100

Heb er den donderdag 4 nieuwe bougie's in gestoken en alles is terug dik in orde. Hopelijk houden deze bougies het wat langer uit

motor probleempjes

Wed, 19 Mar 2008 14:11:20 +0100

Der staan onder tussen weer al 750 km bij op mijnen teller (sinds de nieuwe dynamo). Maar sinds de maandag had ik het gevoel, en hoorde ik dat hij precies maar op 3 cilinders draaide. Ik heb er dan gisteren maar een achter gezocht wat het zou kunnen zijn, en ik heb het gevonden. Een kapotte bougie , wel snel ze zaten er nog maar ca. 7000 km in. Dus een goeie erden om vanavond nog een tot bij Djoek te gaan

stickertje

Wed, 06 Feb 2008 11:17:46 +0100

dynamo

Wed, 06 Feb 2008 11:17:03 +0100

Aangezien mijnen dynamo nu echt zijnen geest gegeven had, natuurlijk op 150 km van bij mij thuis en om 10u 's avonds . maar we zijn nog mooi thuis geraakt op de accu alleen.

Dus heb ik nen geriviseerde dynamo bij gertjan (classicvwparts) gekocht

Den oude dynamo gedemonteerd en hij is goe kapot

Den nieuwe dynamo

Gekeurt

Mon, 07 Jan 2008 12:01:16 +0100

onze schuur

Thu, 03 Jan 2008 19:55:57 +0100

Hier bij een paar fototje van onze schuur waar het meeste van het werk dat we doen (mijpa, men broer en ikke), voor het moment ligt het der wel wat rommelig bij, maar dat is omdat we het 3 verschillende projecten tegelijk bezig zijn

Dienen blauwen tractor die onder dienen jas en helm ligt is nen Lanz-bulldog D5506 uit 1951 das nen 2-takt 1 cilinder motor van 2,6 liter en 16 pk bij 800tr/min

Dienen blauwen "jeep" is nen International scout II uit 1978 met nen V-8 van 5,7 liter, hem is gekocht als onderdelen donor voor onze andere "daily" scout maar over een jaar of 7a10 komt die waarschijnlijk wel terug op de baan

Dienen onderen rode tractor is nen Massey Harris (voorloper van Massey Ferguson) uit 1939 met nen 2,5 liter benzine/petrolium continental zijklep motor

onze "nieuwen" compressor

Thu, 03 Jan 2008 19:45:10 +0100

ongeveer een jaar geleden hadden we (mijn pa, mijn broer en ikke) besloten dat nen deftige compressor toch wel handig zou zijn. Nu hadden wel al een jaar of 15 nen oude compressor met nen Porsche-Diesel 3-cilidermotor staan. Dus gingen we die maar eens in orde zetten, nu ongeveer een jaar later is hem bijna volledig klaar. De motor heeft nu drie gereviseerde cilinderkoppen, nieuwe zuigerveren op alle cilinders, alle dichtingen zijn vervangen. Hij heeft ondertussen al proef gedraaid. De compressor zelf is ook volledig uit elkaar geweest om te kuisen en is ook van nieuwe dichtingen en lagers voorzien. En als onze berekeningen kloppen dan zou de compressor een debiet hebben van ca. 5000 l/min (in Normaal m³) of een 700 l/min onder 7 bar druk. Wat volgens ons wel genoeg moet zijn voor alles wat wij der met willen doen