La restauration de notre 4 pattes de 1958

joyeuses fêtes

Thu, 24 Dec 2009 12:04:32 +0100

Merci pour vos clicks !!

14 et 15 000 cliks!!

Mon, 02 Nov 2009 18:45:26 +0100

Merci, merci,...

filtre king !

Mon, 28 Sep 2009 21:11:41 +0200

Un p'tit colis livré ce matin

Pour éviter de tomber en rade en rentrant du taff comme ce soir ....

Avec ça, plus de risque de desamorçcer et de purger sur le bord de la départementale ...

et en plus pour une bouchée de pain sur le net, il a juste été monté "pour voir, et p'i non", cOoooooooool!!!

Je monte tout ca en rentrant de vacances,

RE COooooooooL!

les sieges Porshe du kombi

Sat, 26 Sep 2009 11:25:04 +0200

Comme les sièges du combi étaient un peu dépareillés ( sieges conducteur de BX et d'origine pour le passager), on a cherché des sièges qui vont bien avec l'esprit "kombi" et pour un budget raisonable:

On a trouvé des sièges Porshe sur leboncoin dont voici le passager. Celui du conducteur est décousu au niveau de l'assise mais il sera refait que plus tard

Voila l'état de la fixation sur le passage de roue du siège passager ... L'eau remontait par les filets des vis et a fait son travail!!

Découpe

Ajustage de la tôle

Quelque points de soudure ( à l'arc c'est coton à faire ...) pour Antony, mon soudeur particulier, merci!!!

Et voila!!

pour les glissiéres, elles viennent d'une R19 phase2...

Je les ai d'abord fixé sur le siège, puis je reporté les cotes sur la caisse du kombi.

Pour le levier de réglage : découpe, et redressage "homemade" dans l'étau, car sur les 19, les glissières ne sont pas à même hauteur sur les sièges, il y a 2 cms d'écart.

Le CT du kombi

Tue, 22 Sep 2009 22:11:02 +0200

Ca y est il est passé au contrôle :

ammortisseur hs et les phares qui éclairent les étoiles!!!!

Pas de réelles surprises, pour les ammortos je me doutais : sur la route on se croyait plus dans un paquebot que dans un combi mais bon , yapluka, comme dab!!

13000cliks!!

Tue, 22 Sep 2009 19:52:41 +0200

Merci à tous

le rêve !!!

Fri, 11 Sep 2009 22:35:46 +0200

Un cimetière de voiture comme on aimerais en avoir près de chez soi .....

http://videos.tf1.fr/jt-13h/un-cimetiere-de-voitures-4754708.html

un p'tit nouveau!

Sat, 29 Aug 2009 09:57:33 +0200

Un p'tit nouveau dans la cour!!

les premières toffs que Flo nous a envoyé:

Tout droit arrivé du Maine et Loire, jeudi dernier!! C'est un combi VW de '77, équipée d'un toit relevable "dormobile", c'est un aménagiste anglais, moins courant que les westfalia.

Merci à Fabrice pour son porte-voiture, ça l'a fait nickel, un peu plus de deux heure et demi pour remonter mais trankil !

Un peu de remise en état et à nous les

week-end au soleil !!!

Désolés pour la dégustation Flo! excuses nous au près de ton père, mais ce n'est que partie remise : dès que ca roule on repasse te voir avec une baguette et un p'tit canon !!

tinchebray 2009

Sun, 12 Jul 2009 13:36:08 +0200

Pour la troisième année consécutive, une bourse d'échange et une concentration de véhicules anciens étaient organisés. Une manifestation qui prend de plus en plus d'ampleur :

joint spi de commande de boite

Tue, 09 Jun 2009 21:35:49 +0200

Mon joint spi de commande de boite a rendu l'âme et pour le changer c'est pas une partie de plaisir quand on a ni pont ni fosse ...

Il faut d'abord demonter le nez de boite , quelques ecrous à desserer, et le faire basculer vers l'avant de la voiture pour le sortir sinon il touche à la caisse. Et c'est ca le plus chiant quand on est couché sous la voiture, les bras en l'air !

Ca c'est le nez de boite, brut de démontage

On vois la goupille mécanindus (au dessus de l'axe) à extraire pour désolidariser l'axe de commande du doigt

Désolé la toff n'est pas nette, mais on vois le chasse goupille "fait maison", et le doigt coincé dans l'étau. Ne serrez pas comme un âne, c'est pas la peine de faire de la limaille qui se retrouverait dans la boite ...

les trois pièces démontées

Pour le joint il ne se vend pas à l'unité, j'en ai donc refait un dans un papier similaire, assez épais.

Il suffit de tracer le contour au crayon du nez de boite et pour les découpes intérieurs, mettez un peu d'huile sur le pourtour et elle se dépose sur le paier, apres yapluka!

L'ensemble prêt à être remonter, après nettoyage du plan de joint au cutter et papier 400 à l'eau ( ne pas oublier de nettoyer aussi le plan de joint coté boite de vitesse, même si ce n'est pas le plus facile à faire...

10 000 cliks!

Tue, 09 Jun 2009 21:11:33 +0200

Merci à tous et n'hesitez pas à me laisser des coms !

boite de vitesse

Wed, 03 Jun 2009 21:00:26 +0200

Ma boite m'a joué un sale tour vendredi dernier: le bouchon de vidange s'est desseré ...Je vous laisse imaginer le bordel que ca a fait!!

Pour commencer, les vitesses ont commencé a siffler puis le bruit s'est tranformé comme si on avait mis su sable sur les pignon!!!!

Heureusement que les boites de nos anciennes sont solides! De retour à la maison, sur plateau, c'est la que je me suis apercu de ce qui s'était passé. En voulant vidanger la boite : plus une seule goutte d'huile!!

Pas de panique j'ai acheté de l'huile et 2 m de tuyau transparant ( quand on a pas de pétrole, on a des idées ...), pour refaire le plein.

Comme je n'ai pas de seringue, systeme D oblige!!

j'ai mis deux litre d'huile dans une bouteille, fixée en haut de l'escabot, percé la bouchon, fixer le tuyau au scotch 3M,

Puis le bout du tuyau dans l'oriffice de remplissage.

C'est pas le plus rapide, mais par déclivité ca marche bien!!

Il va faloir que je recommence : le joint spie de commande de boite fuit l'huile comme un panier percé. Pour le changer, il faut démonter le nez de boite, vu qu'il faut sortir l'axe de commande...

Mais bon , maintenant j'ai la technique !

ca brille !!!

Fri, 29 May 2009 22:31:00 +0200

Notre 4 patte est enfin prête, bien qu'elle soit en panne aujourd'hui, il va falloir déposer le moulin, c'est soit l'embrayage soit la boite et je pencherait plutôt pour l'embrayage vu les bruits...

Bref j'ai le moral dans les chausettes, à croire qu'elle ne veut pas reprendre la route!!

Voici quelques photos prise après la toilette à la peau de chamois ce matin sous un beau soleil

Il me manque encore les cerclos de phares chromés, je sais mais l'embrayage est devenu prioritaire

Le p'tit moulin "662-2" de 26 cv din

avec son carbu de dauphine (28 ICBT)

Les habillages de sièges et les garnitures de portes dans le même tissus ( d'origine 306 peugeot), le tout réalisé par tatia et Marcelle

Et voila le tour est fait !

t'inquiètes pas William, tu pourras bientot l'essayer!!

9000 hits

Tue, 26 May 2009 22:56:07 +0200

Merci aux 9000 clicks!!!

c'est vrai que la normandie n'est pas réputée pour son climat, mais on a d'autre atouts....

en bref: la 4 pattes est passée au contrôle technique avec brio Vendredi dernier. Les seules petits remarques qui on été notées font partie de la liste des points noires de la 4 cv: jeu dans les pivots droits et gauches, silents blocs de barres stabilisatrices hs, et jeu dans les silents blocs d'ammortisseurs arrières.

Pas de quoi s'affoler, justes quelques heures de mécanique en perspective, surtout pour les pivots...

ah oui, j'allais oublier: madame à refuser de repartir du centre de CT !!!Non pas qu'elle y était bien mais parceque l'allumage a fait défault...Les pieces neuves sont en commande: vis platinées et condo neuf, a la S %$ù*$) e !!!

pivots des deflecteurs

Sat, 02 May 2009 21:14:23 +0200

Comme sur toute les vielles 4 cv, mes pivots de deflecteurs étaient bien malades.

je les ai d'abord nettoyé par électrolyse, puis sablé. Voilà ce que ca donne une fois mis en peinture

Sinon le remontage est bien avancé, tout les ouvrant sont en place, mais les cylindres de roues arrières m'ont laché!!

la semaine prochaine je vois ça et je vous mets quelques photos de la belle avec tous ses acessoires !